El libro analiza las posibilidades del ferrocarril y del transporte marítimo de corta distancia para que puedan constituirse realmente en alternativas a la carretera, cuya cuota es predominante
Para ello se evalúan las proyecciones recogidas en el PEIT identificando los posibles estrangulamientos que la trayectoria mantenida puede generar en un próximo futuro, dada la restricción que suponen los Pirineos. Por otro lado, nuestras propias previsiones al respecto inciden en criterios de sostenibilidad de tal modo que la diversificación de patrón modal no es sólo conveniente por la restricción física de la carretera. La apuesta por el ferrocarril y el TMCD es obligada, si bien las dificultades inherentes a la misma son de notable importancia. La valoración de las mismas constituye una aportación singular del presente trabajo, identificando las dificultades técnicas, logísticas y económicas al respecto.
La definición de soluciones de futuro más equilibradas pasa necesariamente por la articulación logística del territorio, por lo que se ha dedicado un apartado para aproximar la red española de plataformas logísticas y ver su pertinencia en el comportamiento de los flujos de comercio exterior con Europa
INDICE:
Introducción
Escenarios de previsión del tráfico de mercancías entre España y Europa: reflexión acerca de la estrategia en infraestructuras y transporte en España
El ferrocarril
Transporte marítimo de corta distancia
Las infraestructuras al servicio de la intermodalidad
Conclusiones
Anexo
Bibliografía
